“卧槽~开始了，就要开始了~”

　　 看到两台超跑已经在赛道上烧胎预热，做着开始前的最后准备。

　　 看台上来看热闹的人群，越来越多。

　　 议论声此起彼伏。

　　 “全新研发的国产纯电跑车VSF1级别的超级赛道野兽！”

　　 “真尼玛让人期待啊~”

　　 “期待个毛线啊，S77铁定没戏。”

　　 “靠，老余你凭什么这么武断啊？这么看不起咱们国产车？时代不同了知不知道！”

　　 “请你自己先搞清楚OK？一台流水线量产的玩具纯电跑，想和一台经过红牛车队仔细调校过的纯血赛道超跑比赛道？说什么梦话呢！”

　　 “零百加速1.5秒你告诉我这是玩具车？”

　　 “啊对对对，零百1.5秒没错——然后呢？这他妈是跑赛道，你以为是在封闭厂区蹦直线啊？”

　　 “老哥说得没错，这个赛道共设计了14个弯道，就不说T10-T14级别的终极发卡弯了，就算是发车后最开始的T1-T3螺旋收缩组合弯，就够云舆S77喝一壶的了。”

　　 “是啊，以云舆S77的弯道性能，速度稍微快一点恐怕都得直接被甩出去GG了吧~”

　　 ......

　　 “柳哥，你刚才分析的是真的吗？”

　　 看台上，听着一众观众们的议论声。

　　 眉头紧蹙的关雪看着车队技术分析官，神情担忧：“你觉得，林楚的胜算能有多少？”

　　 “对啊，柳队，这个胜算怎么看的呀？给我们分析分析呗~”

　　 身旁的田启等人闻言，纷纷扭头问道。

　　 “这个嘛...”

　　 柳队闻言，眼神之中顿时露出一抹无奈之意。

　　 只见他稍显无奈的摊了摊手，苦笑：“不知道你们是想听真话，还是假话？”

　　 钱敦晨一拍大腿：“嗨！柳队，这都什么时候，你但说无妨！”

　　 “这个嘛...其实我个人认为啊...”柳队于是摇了摇头，不假思索的说道：“林总几乎毫无胜算。”

　　 “卧靠...”

　　 听到这位专业人士的这句实话。

　　 OB俱乐部的一众老哥们，顿时不约而同的爆出一句粗口。

　　 “真这么绝望？”

　　 关雪神情紧张，连忙追问道：“当真一点胜算都没有？”

　　 “当然了。”柳队苦笑解释道：“就像你们刚才听到的，跑专业赛道不同于平时玩票竞速，经过职业赛道设计师所设计出来的专业赛道，对于跑车本身的性能要求无比严苛。”

　　 “光一个对比参数就很能说明问题。”

　　 柳队扶了扶帽檐，视线看向了大屏幕上，发车点前两台蓄势待发的超跑，语速较快的讲解道：“在赛车领域，我们评价一款跑车赛道性能好坏的关键指标，除了车辆本身的动力系统之外，还有同样重要却很容易会被外行忽略的一个关键指标，那就是整车重量。”

　　 “为什么说车重这个指标很重要呢？这是因为我们对一台车子的最终动能有个不变的计算公式，那就是速度的平方x车重x0.5，所以在速度相差无几的基础情况下，决定一台赛车的最终动能优劣，就由车辆自身的重量来决定了。”

　　 “如果车辆本身的动能过大的话，那么，这台车就会需要更强劲的刹车系统，抓地力更优秀的轮胎！否则的话，这台车的赛道弯道表现就将会是一场灾难！”

　　 “所以，为什么我们一直说，纯电跑车的赛道表现很难超过燃油车，就是基于这一点。”

　　 “因为新能源车，比如说林总这台S77——尽管因为是元祖版的关系，他这台车的整体车重已经被降低到了极限，但是也仍旧有1500多KG的重量。”

　　 “相比于对手那台阿斯顿·马丁Valkyrie AMR Pro不到1000KG的重量，完全就不是一个量级的。”

　　 “所以在咱们这个拥有着14个弯道设计的赛道上，林总这台S77，显然是非常吃亏的。”

　　 “T1-T3螺旋收缩组合弯，T6-T8的三联发卡弯，以及难度最高的——全油门过弯G值高达4-5G的T9弯道，这对林总的那台云舆S77来说，都是非常非常困难的挑战，想要保证高速过弯，几无可能！”

　　 “当然，这些还是在忽略了双方驾驶实力、经验等方面优劣的情况下，做出的比较。”

　　 “艹...”

　　 听到柳队这一通细致专业的讲解分析，OB俱乐部一众老哥们，顿时纷纷面露难色。

　　 “照这么一分析，楚儿这一把岂不是白白给欧亨利那个鳖孙送钱了？”

　　 “淦！真是让人好不爽啊！”

　　 “所以就是说，欧亨利这个王八蛋，今天就是憋着劲故意来找茬的！”

　　 “妈的，跟赛道管理处说一下，以后但凡是SAC的这群傻逼，有一个算一个，全部列入云舆赛道的黑名单里去，一个都不能再放进来！”

　　 “唉，想开点，只要楚能平平安安从赛道上下来，其它的...唉，再说吧！”

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