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　　 办公室里。

　　 特雷西正在看着雷诺给他拿过来的大飞机的资料，上面是空客A330和A340两个型号的全部介绍和一系列的对比。

　　 目前，欧洲空中客车公司的主力机型，就是这两架。空客A330，1986年投入研制，1991年首飞，1993年正式投入使用。

　　 空客A340是1987年投入研制，1992年首飞，1993年正式投入使用。

　　 两架飞机在性能上都差不多，前者比后者的空间大一些，载客更多一些。A340最初的设计目的是要在远程航线与波音747竞争。

　　 两架飞机的大数据都差不多，这些方面倒不是特雷西着重注意的，毕竟他只是个购买者，又不是工程师，没必要纠结这些。（就不水数据了）

　　 只要性能和安全性符合他的要求，主要还是看这个机型的长宽大小和内部空间，以及舒适度。

　　 尤其是，改装以后，符不符合他对空中宫殿的要求。

　　 A330的空间足够大，在改装上能满足他的很多想法，不过可惜的是，这个型号只适合中长程航线，续航不足。这点让特雷西有点不满意，要知道他可以要坐着自己的大飞机横跨太平洋的。

　　 A340完全补足了A330续航不足这一缺点，它适用于远程和超远程航线。不过，相对A330，它的空间就小了一点。

　　 它的机身细长有“法式长棍”之称，里面的空间比A330要狭窄一些，让特雷西蛋疼的是，他的很多改装想法，在这个机型上无法实现。

　　 “很难取舍啊！”拿着两份资料对比，特雷西颇为头疼，他的选择困难症又犯了。

　　 “不管选哪一款，好像过不了两年都会被新机型淘汰啊。可是，要等空客A350和空客A380，我又没这个耐心。”特雷西皱着眉头自言自语道。

　　 他知道，空中客车早已开始研究新机型A350和A380，会在后两年内推出试飞，然后投入使用。

　　 A380主要是针对波音747，主要目的是，打破波音747长达30多年在远程超大型宽体客机上的垄断地位。而A350研发计划，则是针对波音787号称“梦幻客机”的研发计划。

　　 这两家飞机制造商，真是无时不刻不在竞争，它们已经争斗半个世纪之久，可谓是针锋相对。

　　 网上流传了一个段子，写的就是这两家公司从飞行员角度区别两家飞机的不同之处。

　　 空客：我们有无力反馈侧杆技术，操作空间大。

　　 波音：我们传统的操作杆更有感觉，也不赖。

　　 空客：完全电传，我们给大脑一个信号就好了。

　　 波音：自动驾驶辅助飞行，我们才是飞机上的老大。

　　 空客：我们有多重保护，即使自动驾驶断开，也能自动接管飞机。

　　 波音：我们没有限制，机长拥有无限的权限。

　　 ……………….

　　 这就不难发现，如果在飞机遇到情况的时候，飞行员的表现可能就是这样的。

　　 空客：卧槽，它怎么了，它到底在干什么。

　　 波音：麻痹的，我到底该做点什么呢？

　　 源于从飞行角度，两者最大的区别在于，空客电传，飞机自己飞得更好，而对于波音来说，飞行员才是飞机上的老大。

　　 好吧，这两家公司的飞机不就相当于手动挡和自动挡嘛，前者要看驾驶员的技术，后者给脚油门刹车就行了。

　　 如果，光考虑空间大小和舒适度来说，特雷西发现还真不如选择波音747，现在的波音747-200和波音747-400或者波音757，都完全碾压现在的空客A330和A340。

　　 想到这，特雷西拿起电话给雷诺拨了过去，电话接通的时候，艾薇儿正好端着咖啡进来，特雷西示意她把咖啡放在桌子上。

　　 就听电话那头传来雷诺的声音：“老板，有什么吩咐？”

　　 “嗯，是这样的雷诺。你给的我资料我都看过了，我想在同等的价位下，你帮我询问一下波音747的报价。”

　　 “波音公司？老板，您是不打算考虑空客了吗？我们在空客有预订协议，如果违约的话将赔付双倍订金，而且现在与波音接触，您还要等待很长一段时间…..”

　　 “不…别担心，我没打算违约…”

　　 “那老板….”

　　 “我只是让你询问一下波音的报价…..嗯，当然，它们有现货的话，我可以考虑买下来。空客这边的话，你帮我询问一下，A350和A380的研发进度，如果它们能在今年下半年或者明年年初试飞的话，我可以等，我要优先购买权。”

　　 “老板…..你的意思是，要同时购买两架飞机？”雷诺微微一愣，脑子有些转不过来，老板不是要节省开支嘛。

　　 “嗯哼，我就是这个意思，你快点联系一下两家公司。如果，波音有现货的话，我会直接付款，然后见面协商改装方案。”

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