换作别人，乌纱帽不知道掉过多少回。

　　 他不会，处里那么多老干部罩着，他年纪也越来越大，都要退休了，加上十项目部联名他是好经理，代表官声又好，老百姓拥护，至少在十项目部经理任上谁也不敢动他。

　　 深圳处里包括冯处也不愿意『摸』老虎屁股，十项目部现在效益是全处效益最差的，就派来了赵高铁，但朱福波退休又搁置不提了，好像还得等他再干一两年退居二线般。

　　 赵高铁这才发现自己主动要下项目部，处里是把他朝虎『穴』推呢！

　　 按照他重生之前，他是一直呆在处机关，接杨总工总工职位，重生后是他选择全新的生活，一切就从0开始，可没有了知道后事的预感。就是说，此时的赵高铁就只是一个普通人了。

　　 眼前朱福波仗着老资格，仗着有处老干部撑腰，搞一言堂，搞独立王国，更想否决眼前这个年轻人接他的班，开始布处了！

　　 没办法，赵高铁只有硬着头皮上。

　　 你不是有魄力有闯劲吗，十项目部就是一条最好的闯路。

　　 能糊弄住朱福波，能在朱福波眼皮底下站稳住脚跟，你是功臣，处里会真正接受你，你才是稳稳当当的项目经理。要是被朱福波收拾得狼狈不堪，灰溜溜跑回处里告状，那你在十项目部也就这样了。

　　 一个萝卜一个坑，现阶段只能这么安排。

　　 袁建兴以为赵高铁被吓着了，假装关心，也不会给他反悔机会，再次拍拍他胳膊，亲切无比地说：“赵高铁同志，这是朱经理研究决定的，交给你的任务要一个不拉地全干好，好好干，你能够胜任的，我们对你有信心。”

　　 “我……”

　　 “就这样了，朱经理，我看就让赵助理今天熟悉下情况，及时上手。”

　　 这里是十项目部最边远的基层，最难缠的十项目部项目经理手下干。

　　 好在朱福波没有对他太苛刻，带来的那辆越野车，正式归他使用，油费自理，报销以后再说。

　　 好在赵高铁有家底，福利彩票中了一百万，老哥赵大平把偷工减料的工程按他的办法赔偿后得已继续住，甲方对他好感回升拨付了部分工程款。

　　 赵高铁做大事不拘小节，钱嘛，其实就是纸嘛！

　　 赵高铁就直接在朱福波经理办公室，就是这里违规让他担任助理，这是企业，不是『政府』公务部门，敢压官，分分种你不想混了。

　　 这个深圳处对他『乱』搞，睁一只眼闭一只眼，他赵高铁也真是遇得到！

　　 但这里也是他的办公室，他可以自己配装备

　　 自己买城最时尚洋气的摩托罗拉精英型中文寻呼机，大屏幕，自己掏钱买要一千多。

　　 夏常服、冬常服、帽子、皮鞋、领带全新的。

　　 十处里欺负他，他要在气势上消灭他们。要对得起自己这张年轻人的脸，得有血『性』。

　　 威风凛凛，不管他们，自己就是总处派来的新经理，工作为自己干，就不会低声下气还中了别人的套。

　　 赵高铁自己在十项目部熟悉情况。

　　 生产副经理秦龙在家。

　　 在处检测站升级，十处里送检仪器时打过交道，秦龙很热情，给了一串十项目部施工进度和施工调度的文件，简单介绍了一下自己具体做些什么工作。

　　 “这问题，那问题，最关键的，还是人的思想问题”，姜永军说：“对于我们来说，最大的挑战不是技术，不是工期，也不是管理能力，而是思想观念。”

　　 我问：“在咱们这支施工队伍中，不适应高速铁路建设的思想观念都有哪些？”

　　 秦龙说：“借用一下两个政治术语，主要有‘左’和‘右’两种倾向。所谓‘左’的观念，主要表现为盲目自信，总认为我们是身经百战的铁路施工劲旅，修了几十年铁路，什么艰难险阻都经历过，没什么大不了的，用普通铁路的技术、质量和施工管理理念来对待高速铁路，按部就班，缺乏超前意识，没有危机感和紧迫感；所谓‘右’的观念，主要表现为对高速铁路工程感到神秘莫测，缺乏首吃螃蟹的精神，缺乏创新意识，缺乏战胜困难的勇气和必胜的信心。不知你听说过没有，刚上场时，项目部流传着这样一句顺口溜：‘宁愿息工下岗，不上郑西武广，’这就是后一种观念的集中体现。”

　　 “听说你在这里批评人比较多，却几乎没表扬过人”。

　　 “我总觉得，时势造英雄，而英雄大多是『逼』出来的。你看《水浒传》上的一百单八将，有几个不是被『逼』上梁上的？就拿我自己来说吧，也是『逼』出来的。别看我先后管过十几项工程，还有工程硕士和教授级高工两个耀眼的头衔，这些顶个屁用，高速铁路我照样没干过，我心里同样没有底，集团公司领导把这样一个具有特殊意义的大项目交给我，就等于将企业的信誉乃至前途奖交给我，将千钧重担交给我，我别无选择。从这个意义上来说，我也是『逼』上梁山的。连我这个项目长都是『逼』出来的，其他人不『逼』能行吗？我骂人，就是要将糊涂者骂清醒，将懦弱者骂勇敢，将狗熊骂成英雄。”

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